【本日刷卡獨享好康】AKB48的光與影超怕缺貨的
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商品訊息描述:
一本專為哈日族撰寫的流行文化觀察專書。
AKB48，這個日本女子偶像天團，最初以很特有的格子裙穿著形像，快速風迷了全日本宅男的心中，這股東洋風，也吹到台灣，台灣一直有非常多的迷群大眾，不斷追逐著AKB48活動的點點滴滴。
上班族省錢大作戰? ?
由鬼才秋元康一手創造的AKB48團體，無疑是對疲弱的日本經濟透出了一道強光。這個女子天團，以清新明亮的正面形象，用充滿希望力量的青春歌曲，鎖定校園為主體的概念，打造出不同偶像塑造的新模式，並且用快速的細胞分裂，不斷地在日本國內與鄰近國家成立姐妹團體，進而形成了世界級的偶像天團模式。
限定產品>最便宜? ?
這個團體，結合「個人特色」與「未完成型」兩個重元素，使得AKB48模式成為一種「灰姑娘情結」的最大展現，「想要去為某個人加油」的心境，不管男性還是女性、年輕或是年長，或許是模擬戀愛對象、或許投射自己的心情、或許是欣慰地鼓勵這些跌跌撞撞卻持續努力的女孩子，無論那一種心情都能在AKB48當中找到自己支持的對象。
? ?
這個團體緊緊抓住次文化的特點，以其最獨特的市場策略研究，創造出三次元世界的偶像養成遊戲的新特點，這個祕密，是包含了迷群，以及研究市場行銷或者是偶像經營的經紀公司最想探究的。
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作者李世暉教授，是國內非常知名的日本內容產業研究專家，擁有京都大學經濟系博士學位的李世暉教授，目前擔任日本研究熱賣商品英文學位學程的所長，這本由他主要籌畫和撰寫的《AKB48的光與影》，以非常流暢及十分平易的文字，提供給一般社會大眾，瞭解日本的偶像文化、偶像歷史的源流，以及解析近似龜毛又極具創新力的日本社會，為什麼流行文化能這麼興盛，以及如何領先潮流來創造出新的偶像流行趨勢。
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商品訊息簡述:
作者： 李世暉, 林芙白, 蔡彥亭
新功能介紹- 出版社：翰蘆
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/21
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
萬安42號演習將登場 警提醒：禮車靈車一樣受管制 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
今年軍民聯合防空「萬安42號」演習，在南部地區包含高雄、台南及屏東3縣市，訂5月28日下午發放警報。警方在半小時的演習期間將實施交通管制，並疏散路上人、車。高雄警方表示，就算新人或喪家依民俗已選定時辰迎娶或送喪，禮車、靈車也須受管制，不能在演習期間通行，希望民眾配合避開演習時段。南部地區萬安42號演習訂28日下午1點30分發放警報，下午2點解除警報。高雄市警局民防管制中心表示，演習期間，人、車如不依規定疏散避難或不接受員警、民防人員指揮管制，依民防法第25條第2項之規定，最重可處15萬元罰鍰，就算禮車、靈車遇演習警報響起，也須立即配合管制。. } }); } 高經典產品熱賣產品雄市警局表示，警政署為提醒民眾配合演習管制，28日警報發放時，也將同步利用國家災害防救科技中心「災害訊息廣播平台」系統，發送簡訊至演習區域內熱門商品最新所有3G、4G行動電話，讓民眾可及時接收演習簡訊通知，並在警報結束時發送演習結束訊息。警方表示，演習警報發放後，除了高鐵、台鐵及捷運、輕軌各班次列車正常行駛，高雄機場班機照常起降、高雄港船舶照常靠、離港，高速公路車輛只准下不准上，市區道路人、車一律接受警方、民防人員指揮疏散避難，民眾也須進入防空避難處所。南部地區「萬安42號」演習28日登場，演習期間人車須受警方好康平台網路人氣商品top10及民防人員指揮管制。記者林保光／翻攝 分享 facebook 南部地區「萬安42號」演習28日登場，警方表示，演習期間，就算靈車也須受管制。圖必買大力推薦／報系資料照片 分享 facebook
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家推薦產品送禮酒推薦販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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