【哪裡買】經瀛有道 東瀛遊的心度文化-要去哪裡買?
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商品訊息描述:
活動產品細微，就是一些做了別人也難以察覺的事。放諸於服務行業，當細微成為習慣，客人到別家旅行社就會不自在。
東瀛遊，在香港人所共知的旅遊品牌，在一眾字號之中屬「年輕一輩」，在香港旅遊業發展的歷史中屬於改革派，以服務為先，以人為本的精神，讓對手不得亦步亦趨。
領隊稱呼客人名字而不是為團友編號碼、到達酒店前已經編好房間、每日都有一張小錦囊提醒明早集合時間地點、宣傳單張明碼實價、不會臨上飛機前加團費……，上述大家覺得理所當然的事，其實都是東瀛遊引進業界並成為一種模式。然而，即使每間都在做，卻只有東瀛遊做得足、做得好。因為每條改革背後，都有一套東瀛遊上上下下都信奉的細微文化，以及嚴格遵守「以誠為本，以客為尊」的待客之道。
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此外，東瀛遊如何用細微文化應付神戶大地震、SARS、311等幾乎令公司倒下的大事件？又如何用細微文化應付每一團所發生的紛爭？翻開這本書，你會得到圓滿的答案。
本書特色
?東瀛遊於今年踏入28周年，剛於2014年代在港上市。自成立以來，東瀛遊以「香港品牌」創下由日本的旅遊專線，發展至東南亞、澳洲、歐洲等地的長短線及郵輪假期，近年更不斷革新並提升服務質素，為大眾提供多元化的旅遊產品選擇，是深為港人認識、走中高檔路線的香港旅行社。
?這書並非純粹的企業品牌專書，而是透過分享過去28年來東瀛遊經歷的大大小小困境，不論外在的天災人禍，還是企業內的士氣低落、軍心不穩，讓讀者看到東瀛遊從細微處出發，贏得香港市民的歡迎；處處為員工、合作伙伴著想，換來員工願意長久留守效忠、同業的信任支持，把危機逐一化解。當中有成功也有失敗例子，讓人看到企業更真實和血肉的一面。
商品?這書以分析及解構東瀛遊建立「香港品牌」，並將之發揚光大為主題，闡釋東瀛遊如何從初期主要為香港的旅行社提供在日本當地的旅行團地面接待服務，發展至世界各地的不同旅遊路線，擴展多元化的旅遊服務，成為香港人熟識的實力旅遊品牌。箇中的成功因素，以及員工培訓方式，甚為值得中港企管人員及對企管有興趣讀者作參考和借鏡。超人氣商品
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「危機是分秒都會發生的事，難於預計，更不可避免，是故我們要減低它的破壞力。這書收錄了很多有關危機的個案和經歷，除了業內人士可作參考之外，其他人也可有所啟發。此外，這書亦包括了企業的窩心『細微文化』、如何培訓人才，以致傳承的問題，實在是一本值得閱讀的書。」──陳志輝教授香港中文大學行政人員工商管理碩士課程主任
商品訊息簡述:
作者： 郭威
新功能介紹- 出版社：天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2016/02/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
防重演劉家新厝被拆 議員籲「提申請就列暫定古蹟」 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
劉家新厝興建於清道光年間，有200年歷史，其屋頂燕尾狀的翹脊保存完整，但如今已成斷垣殘壁。 圖／劉家提供 分享 facebook 高雄仁武「劉家新厝」已200年歷史，文化局原定5月24日邀文資委員進行古蹟列冊會勘，前一天竟遭怪手無預警剷平，文化局獲報趕抵現場，緊急公告為暫定古蹟，卻已無力回天。高市議員林于凱、吳益政、黃捷27日舉行記者會，要求文化局在古蹟保護機制應更經典產品最近流行商品為健全，別讓類似的遺憾再度發生。劉家新厝興建於清道光年間，是劉家第4代祖先所建，燕尾狀的翹脊屋頂至今保全完整，但近年來劉家子孫傳出保存與開發兩種不同聲音，保存派子孫在3月底透過民間團體向文化局申請列入古蹟，文化局清查所有權人資料後，5月20日發出通知，預定24日會勘，但前一天古厝就遭「毀屍滅跡」。. } }); }人氣商品便宜 子孫劉順隆說，23日當天上午7時許，疑為「開發派」的劉家子孫趁高齡103歲的阿嬤到醫院回診，派出怪手「突襲」，沒多久門廳、正廳都剷平，他緊急報警並通知文化局，但不到1小時，百年燕尾厝毀於一旦，僅餘右護龍部分殘骸2018熱門產品2018熱銷產品。文化局隨後趕到，緊急公告為暫定古蹟，但現場已是斷垣殘壁。林于凱要求文化局，在私人文資保存上，應該提出更周全的保護機制，在一提出古蹟申請時，就應列為暫定古蹟，議會可以針對相關法令進行修法。文化局副局長林尚瑛表示，依文資法第14條，在老屋尚無文化資產身分時，除非有緊急或重大危險狀況，超實用精選優惠公部門對於所有權人拆除行為沒有強制力。林尚瑛說，文化局獲報後1小時內就和文資委員趕抵現場，但劉家新厝已遭拆，連怪手都已離開，令人遺憾；由於相關所有權人多達60幾人，目前既已列為暫定古蹟，會持續與所有權人開會協調，討論後續重建事宜。劉家新厝興建於清道光年間，有200年歷史，其屋頂燕尾狀的翹脊保存完整。 圖／劉家提供 分享 facebook
無預警！遠航取消多航點 恐6千客受影響
遠東航空昨(17日)無預警宣布，從精選購買今(18日)開始取消越南、菲律賓多個航點，統計到月底至少取消50多班，6千旅客必須簽轉，變成第一線旅行業者惡夢，至少10家，已經連署要求遠航出面善後，沒有被取消的，也很緊張，會不會飛的出去回不來。
帶團領隊張小姐：「這次是無預警的呀，我們一開始是擔心長榮罷工，結果是先遠航。」
帶著旅客來到機場，要搭乘遠航的班機前往大陸太原，但25日才回台，心中害怕，班機又被無預警取消。
帶團領隊張小姐：「有預備措施，(轉機)1000塊人民幣，一張機票。」
畢竟領隊在第一線面對旅客，得處理這些問題，因為遠航17日才宣布，18日起停飛越南峴港、菲律賓巴拉望、長灘島等航點，這四天會影響上千人，而22日到6月底暫時停福島和新潟，月底前就有58班，恐近六千人需要改計畫。
發起連署旅行社董事長許禓哲：「就找了大概10家開始來做發起，我們遠航突然間的這樣子，這一種行為我覺得不可取。」
旅行社也自發性連署，一小時就有十家，要求遠航出面善後，統計損失恐怕高達上億元，現在取消的航點，峴港有捷星、越南替代，巴拉望要6月才有虎航，長灘島則是菲律賓航空，至於福島、新潟則是遠東獨家直飛。
除了轉機就只能協調他航包機，之所以減少航班，就是因為遠航有八架機齡超過20年的麥道飛機。
民航局三月起就要求麥道機隊，一個月只能飛1100小時做保養，後來紀錄改善提高一點，但最近又認為有必要控管飛安縮回1350。
雖然遠航說會盡力簽轉，不過對旅行業和旅客，不便和反彈恐怕持續擴大。
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