【限量優惠商品】策略精論 進階篇經典
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 根基於《策略精論：基礎折價卷篇》的基本概念，《進階篇》介紹較為複雜的小策略協助大策略的執行，例如垂直整合、購併、國際化、知識管理、技術和網路策略。這些策略的形成要以經濟分析為基礎，而且是管理高度困難的策略，都是管理的挑戰。
事實上，公司策略的形成和執行是高段的管理，大策略是粗放的管理，當企業的管理從粗放走到精緻時，就需要好好盤算如何進行小策略的配合。下冊介紹九個小策略，每個小策略都是非常複雜的決策過程，所以策略管理是高段的管理。但不要小看這些小策略，有些小策略的成功會成為策略突破點(strategic breakthrough point)，亦即某些小策略執行成功，企業就有如打通任督二脈，創造出企業未來成長茁壯的契機。例如捷安特在1984就亟思從自行車代工轉型，決定在材料技術上突破，研發出碳纖維自行車，然後推銷給歐洲自行車賽車選手使用，賽車選手使用捷安特碳纖維自行車屢獲大獎，捷安特順勢而為在歐洲創出品牌，從此踏上自有品牌的坦途，捷安特的技術策略就成為其策略突破點。作者認為，最高段數的管理就是將各功超值推能部門最進步的做法融而為一。策略上有策略創新，行銷上建立資料庫行銷，有深度的customer insight，從而建立獨特的品牌定位，生產上達到六個標準差，研發上有大量專利牆的保護核心科技，而且做到公司內部創業機制（Entrapreneurship）,最重要的是有獨特的公司文化，以公司的願景激發員工工作熱忱，以工作環境而不是金錢作為主要的激勵手段。管理能力上能夠勝任一系列購併的策略和整合的工作。本書特色《策略精論》內容博大精深，因此分為兩冊，以循序漸進、淺顯易懂的實例說明「策略」對於企業永續經營之重要性。限定產品第一冊「基礎篇」探討形成策略的基本概念，包括策略的定位、差異化策略、產業分析、進入阻絕策略、競爭優勢分析等。讀完第一冊，對於掌握策略方向會有進一步的了解。第二省錢方法冊「進階篇」則深入介紹更複雜的策略，需要比較嚴密的分析，內容包括如何利用賽局理論進行策略分析、定價策略、購併策略、垂直整合策略、國際化策略、技術策略，以及知識管理。讀者閱讀時，一定要記得「企業決策環環相扣」之原則，對策略決策有全面的概念再付諸實行。 作者簡介開箱文湯明哲教授為美國麻省理工史隆學院（MIT Sloan School）管理博士，專攻策略管好康平台理。曾任教於美國伊利諾大學香檳校區（University of Illinois at Urbana-Champaign）（1985年 ~ 1995年），並於1991年獲終身教職（網路人氣產品top10tenure）。1994年任教香港科技大學，於1995年返國擔任長庚管理學院工管系系主任，1996年轉赴台大國企系任教並擔任台大管理學院EMBA第一任執行長。目前擔任台灣大學副校長及聯發科技獨立董事。湯教授的研究專長為：（1）產業分析，尤見長於競爭之科技創新
（2）進入國際市場之策略
（3）科技與策略之互動
（4）銀行業之資訊不對稱性與道德危險等問題。超人氣商品曾數度獲選為伊利諾大學及台灣大學優良教師，在美國、香港及台灣等地的著名學府，累積近三十年豐富的教學經驗，同時也在台大EMBA課程中教授「策略管理」課程多年。在課堂中與學生、專業經理人間傳授的寶貴智識，都將在本書完整呈現。熱門商品網路熱銷商品
商品訊息簡述:
作者： 湯明哲
新功能介紹- 出版社：旗標
新功能介紹 - 出版日期：2011/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全球首例！四川捕捉「紅眼全白熊貓」 專家曝原因
中國大陸四川的自然保護區管理局，今(25日)釋出1張全球首例的「白熊貓」照片，從中可見，這隻熊貓全身都是白色的，還擁有一雙紅色眼睛；專家指出，白熊貓應是白化個體，依照體型判斷，年齡約1至2歲。
據中新網報導，UCN熊類專家組成員李晟表示，「白化症」通常是受基因突變影響，導致動物體內無法正常合成黑色素，因此外觀才會呈現白色、黃白色或淺黃色等，但若是單純白化，並不會影響身體結構和生理功能，不過會讓動物容易在自然環境中被發現，且對陽光也會更加敏感。
李晟表示，從照片中的體型判斷，白熊貓的年齡約為1至2歲，且體格健壯、步態穩健，他推測，突變應沒有影響白熊貓正常生活；至於未來白化突變基因是否能傳遞下去？李晟表示，仍需透過保護區的野外監測，來進一步觀察、研究。
據了解，當帶有白化基因的熊貓，與一般的熊貓繁殖出後代時，第1代寶寶大力推薦最便宜仍為黑白色型，但體內就會有1份白化突變基因，因此當2個帶有突變基因的熊貓交配時，就有可能出現「白化」的熊貓寶寶；四川臥龍國家級自然保護區也表示，若未來追蹤到白色熊貓的後代，應能提供更有價值的研究。
實習編輯／許雅筑
遭滯留旅客「半夜」轉機！ 飛航時間倍增
遠航取消航班風波持續擴大！遠航昨天宣布，再取消日韓大陸5個航線後，品保協會預估滯留東南亞旅客約有786人，這幾天都會陸續簽轉回台。不過事發當天，民航局要約談遠航卻不見高層出席，直到交通部緊急開會，遠航才終於在取消航班後，首度公開回應，承諾將會補償致滯留海外旅客，民航局也決定再給遠航一次機會，要求遠航限期改善暫不開罰。
受遠航影響旅客：「早上3點就起來，先搭國內線班機到馬尼拉一直再等到晚上，從白天一直等到晚上。」
好好一趟放鬆之旅卻變成回國班機變調，沒睡飽轉機窘態。
受遠航影響旅客：「那時候是覺得怎麼嗯...，不把最後一批的人送回來，再停飛就是無預警停飛，還滿錯愕的。」
幸好有旅行社幫忙安排轉機，這群被滯留長灘島其中139名遠航旅客終於落地，但還有約81人回不來，得簽轉另外5家航空，越南峴港300多位旅客簽轉越南航空，甚至最慘的巴拉望台灣旅客，因為這航線只有遠航飛，本來單程快3小時能到，現在回程簽轉虎航、菲亞航，得轉機馬尼拉宿霧，最慘多花至少2倍，超過6小時才到得了台灣。
遠航總經理李梓煌：「主要滯留在外面大概有1084個人，這個裡面大多是團隊(客)簽轉的費用上，還有他們滯留的費用上，我們都會做合理的補償，這不會有問題的。」
民航局18日首度約談遠航，但高層都不出席，週日交通部緊急開會才逼遠航總經理出面，首度承諾滯留海外將會給補償。
然而遠航8架MD機隊中，近期只有5架能正常飛航，民航局表示遠航MD機隊，其實早在今年二、三、四月，就有三個月都超過每個月1350小時的上限，3個月都違規，才會要求五月要嚴加控管飛行時數，而引發這次無預警取消航班狀況，目前遠航韓國濟州、日本新潟、福島，大陸太原、天津，越南峴港、菲律賓巴拉望、長灘島8個航線受影響，但光日本取消直飛，旅行社損失至少1－2千萬，因此遠航跟民航局協調，福島3班有望恢復，太原僅此一檔超值推薦天津也會先各恢復1班。
交通部政次祈文中：「5/21以後受影響的航班會有29班影響，對於出境或還沒有出境的旅客，我們是要求遠航退費處裡。」
儘管遠航出面止血賠償，但突襲式取消班機做法，不管對旅行社或旅客來說，都難以接受。
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