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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疑北宜公路競速 轎車失控打滑撞山壁
昨天中午有民眾在北宜公路目睹一台轎車疑似要超車，結果卻失控打滑撞到山壁，雖然沒有造成傷亡，但專業的賽車手還是警告超車要量力而為，根據警方提供的數據北宜公路的新北路段，光是在今年就有發生兩起死亡車禍，有人受傷的事故更多達127件，提醒用路人山路還是別開太快。
目擊駕駛：「喂，喂，喂，下課了。」
銀色轎車從一旁開過去疑似想超車，卻沒能成功撞到山壁。
目擊駕駛：「他為何要這樣？下課囉。」
汽車保險桿直接撞掉，後方駕駛也被嚇到，這起事件是發生在26日中午台九線北上方向42公里處，銀色轎車疑似想超車卻失控發生意外。
專業賽車手呂雅偉：「所以他這個是要超車啦，那他超車不慎，所以是打滑撞那個路邊啦，撞山壁啦。」
這支影片在臉書社團上被PO出引發網友批評，說沒對撞就很好了，還以為是在拍電影，還認為駕駛真的命抗漲限定折扣價很大。
專業賽車手呂雅偉：「台九線是不容許甩尾的，也不容許說我們在賽道，公路上有這個競技的行為。」
不但不應該開快車競速，北宜公路現在採用區監測速，山區路段甚至限速40公里以下。
專業賽車手呂雅偉：「在公路上喔，我們還是要顧及行車人的路權跟安全。」
根據新北市警方統計北宜公路新北路段今年光是死亡車禍就有兩件，還有127件受傷的事故，還好畫面中這位撞山壁的駕駛後來是自行離開，沒有報案。
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，20團購熱門商品限時下殺07年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
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