【新款精品推薦】LINE、星巴克創造10倍淨利的獲利公式：如何運用財務報表、銷售數據，達成100%的業績目標？促銷
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 折扣情報 ★日本經營之聖稻盛和夫說：
「將營收提升至極限，將成本壓至最低，利潤自然就會產生。」
為何銷售持續下滑？其實POS系統已經有跡象！
團購熱門商品為何庫存多到嚇人？因為你沒計算周轉率！
本書透過7堂課，教你更快洞察出
損益管控、庫存去化等經營上的數字盲點！
?為什麼LINE前社長森川亮說：「公司成長不需要計畫」？
熱門產品?星巴克知道小熊布偶狂賣，為何還是把它從店面下架？
?7-11超商文宣為何要突顯，每杯咖啡都是「現烘現煮」？
?IKEA如何控制庫存與物流成本，並同時創造差異？
本書收錄20家企業不對外透露的獲利公式，你只要學會其中一個動作，就能讓公司創造10倍的驚人成長！
想賺得長長久久？面對競爭者，想所向披靡？……
你要的答案通通都在本書裡。
★LINE、星巴克……，為何他們能賺不停？
自我提升必備好書本書作者、專業會計師村井直志，20年來已成功輔導許多日本企業上市上櫃，並分析過3000家公司的財報。他發現，強化經營體質、創造高獲利的祕訣，是懂得分析營業及財務報表的數字，並掌握成本、營收和利潤之間的三角關係。
因此，書中提供39個清楚易懂的圖表與算式，透過星巴克、LINE、日本航空、軟銀、日產汽車、IKEA、UNIQLO等知名企業的實例，讓你知道賺錢公司重點觀察的數字，學會他們的獲利公式！
★要100%達成獲利目標，一定得上這7堂課！
◎第1課》怎樣創造高獲利？第一步是拉高客單價。
?區分商品等級，再用訂價法突顯價值差異。
【案例】日本眼鏡潮牌JINS，以訂價突顯價值的差異。
1、售價設定在3900～9900日圓。
2、依照顧客需求，將產品分成4種等級。
?拉高單價後，提供更多的商品或服務價值。
網路人氣產品top10大力推薦【案例】星野集團著眼無形的價值（強化訂房網站功能），創造10倍成長率！
1、能對應10國語言（多元）。
2、5秒就確定是否訂房成功（迅速）。
3、只要3道程序便完成訂房（簡便）。
◎第2課》如何找到產品的主力客群？7手法搞定新舊顧客。
超值推?主力客群為何會買？用SWOT分析找出產品優勢。
【案例】為何宮崎芒果的價格，能比競爭者貴7倍？關鍵是……
1、抓住消費者追求的價值觀，不採取低價策略。
2、拉高產品價值，取名為「太陽蛋」。
?如何抓住老顧客的心？依循SRC原則推出新商品。
【案例】生活用品廠商IRIS有14,000種商品，如何讓顧客保持新鮮感？
1、嚴格要求架上商品，超過50%是上市3年內的新品。
2、銷售的商品都簡單易懂，便於使用。
此外，還有……
◎第3課想辨別出忠實客戶？對顧客也必須斷捨離！
◎第4課哪些財報關鍵數字，能驅動管理效率升級？
◎第5課? 如何讓暢銷品不缺貨，滯銷品零庫存？
下殺◎第6課如何不浪費成本？6招教你有效活用資源
◎第7課? 學頂尖企業的數字策略，用細節檢視計畫流程
精彩的銷售案例，還有……
?別想顧客一把抓！以ABC分析區分等級，掌握忠實顧客。
【案例】日本航空實行里程酬賓計畫，依會員等級提供不同優惠，例如座艙升等、免費使用貴賓室……。即使宣告破產也守護會員權益，終究能起死回生。
?提高坪效是一種獲利手段，零售業與服務業都將它作為評價業績的指標。
【案例】「我的義大利菜」餐廳設計出3坪立體廚房，將坪效提高到極致，帶動翻桌率不斷攀升，利潤隨之提高，並迅速擴張展店。
?把握交叉比率與EOQ，讓庫存都是暢銷品。
【案例】UNIQLO針對暢銷品和滯銷品，祭出「限定折扣」和「調整售價」策略，刺激消費，直到庫存完全出清為止。
?以單位時間產能與邊際效益，來衡量員工價值。
【案例】日產汽車認為，關閉生產線只是治標，因此得衡量邊際效益，貫徹整廠裁員的策略，才能終結成本浪費，從谷底攀升。
?確立自家公司的成功要素，決定各要素的比重。
【案例】IKEA設定5項成功要素，包括壓倒性的成本效益比、獨有的限定商品、商品齊全的便利性……，在顧客心中建立獨一無二的地位。
本書特色2019流行產品
?提供星巴克、LINE、日本航空、豐田、樂天、IKEA等知名企業案例。
?收錄20位管理大師與企業家的話語，帶領你學會獲利心法。
?圖表與算式清楚易懂又實用，即使非商科背景也能融會貫通。
名人推薦
味丹企業處長 張雄輝
勤業眾信聯合會計師 戴信維
兩岸企業爭相指名的財報界講師 林明璋
便宜?
商品訊息簡述:
作者： 村井直志
新功能介紹- 譯者： 石學昌
- 出版社：大樂文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/24
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
萬安42號演習 新北首次實施「應變指揮中心轉移演練」 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
北部地區今日下午1時30分至2時實施萬安42號軍民聯合防空演習，為提升全民敵情警覺及強化防空整備作為，國防部指派海洋委員會海巡署副組長趙文論擔任副統裁官前往新北市督導，由新北市長侯友宜率市府相關局、處首長全程陪同。新北市今年首次實施「應變指揮中心轉移演練」，擬定市府9樓災害應變中心遭受敵軍攻擊致無法運作，將立即啟動新北市政府警察局做為預備指揮中心，所有與會局處代表在特殊警力戒護下從市府會場移至警察局會議室。. } }); } 演習開始前，趙文論先在新北市政府9樓災害應變中心聽取「萬安42號」演習簡報，待緊急警報發放後，隨即前往視導各項演練最近流行商品網購人氣商品，包括：交通管制及人、車疏散避難情形、中華電信學院防護團協助支援災害救援演練，以及板橋區後埔國小防空疏散避難設施容熱賣商品英文找便宜量驗證與師生、民眾防空疏散避難演練情形。為使演練熱門商品搶購情境逼真，此次演習新北市政府特別安排4架空拍機模擬敵機臨空飛越現場，加以震撼彈模擬遭受空襲。警察局警犬隊亦支援偵搜爆裂物演練，現場並啟動「大量傷患救護機制」，模擬迅速將傷患後送雙和醫院及附近大型醫院救護；消防局特搜大隊演練高樓滅火、雲梯入室救生及繩索垂降救援。趙文論對於各項演練人員的認真及演練情境逼真留下深刻印象，並對於民眾在警報發放後，能配合憲、警、民防人員之指揮迅速疏散避難，使演習能順利圓滿完成，表示感謝。新北市侯市長表示，萬安演習實施的目的，除了強化全民防空整備作為及驗證行政體系對於災害防救等狀況之應變機制外，更重要的在提醒民眾要有「居安思危」的意識，透過「萬安演習」各項演練，提高民眾憂患意識，隨時做好萬全的準備，才能因應瞬息萬變的國際局勢。今年北部地區「萬安42號」演習，新北市政府共動員省錢方法挖好康警力2,679名、民力2,696名、憲兵15名，共計5,390名，在全體執勤人員努力與民眾配合下圓滿完成。北部地區今日下午實施萬安42號演習。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 北部地區今日下午實施萬安42號演習。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 北部地區今日下午實施萬安42號演習。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 北部地區今日下午實施萬安42號演習。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 北部地區今日下午實施萬安42號演習。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook 北部地區今日下午實施萬安42號演習，國防部指派海洋委員會海巡署副組長趙文論擔任副統裁官前往新北市督導，新北市長侯友宜率市府相關局、處首長全程陪同。記者柯毓庭／翻攝 分享 facebook
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化超實用居家用品近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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